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Boeing y Airbus advierten sobre los peligros de la tecnología 5G para la aviación

El avión Boeing 737 MAX en Seattle. Aplicación de fotos

En una carta, ejecutivos de Boeing y Airbus, dos de los fabricantes de aviones más grandes del mundo, solicitaron al gobierno de Estados Unidos que pospusiera la introducción de nuevos servicios telefónicos basados ​​en tecnología 5G. Advirtieron que esta tecnología «podría tener un tremendo impacto negativo en la industria de la aviación».

Alguien temía anteriormente que la tecnología de radio 5G en el espectro de la banda C pudiera interrumpir el equipo electrónico de las aeronaves.

al mismo tiempo, Los gigantes de telecomunicaciones estadounidenses AT&T y Verizon implementarán servicios 5G el 5 de enero.

«La interferencia 5G puede tener un impacto negativo en la operación segura de las aeronaves», escribieron Dave Calhoun y Jeffrey Knittel, los jefes de Boeing y Airbus Americas, en una carta conjunta al secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg Means.

La carta citó una investigación de la Organización de Comercio de American Airlines que encontró que si las reglas 5G de la Administración Federal de Aviación (FAA) entran en vigencia en 2019, aproximadamente 345,000 vuelos de pasajeros y 5,400 vuelos de carga experimentarán retrasos, desvíos o cancelaciones.

La industria de la aviación y la FAA han expresado su preocupación de que la tecnología 5G pueda alterar los equipos sensibles de las aeronaves, como los radioaltímetros.

Airbus dijo en un comunicado: «Airbus y Boeing han trabajado con otras partes interesadas de la industria de la aviación de EE. UU. Para comprender la posible interferencia de 5G con radioaltímetros».

«Se ha presentado una propuesta de seguridad de la aviación para mitigar los riesgos potenciales al Departamento de Transporte de los Estados Unidos para su consideración», agregó.

La Administración Federal de Aviación emitió una política de aeronavegabilidad este mes advirtiendo que la interferencia 5G podría desviar vuelos y anunció que proporcionará más información antes de la fecha de lanzamiento del 5 de enero.

En noviembre, AT&T y Verizon pospusieron el lanzamiento comercial de los servicios celulares de banda C durante un mes hasta el 5 de enero y tomaron precauciones para limitar la interferencia.

La organización de la industria de la aviación ha manifestado que estas medidas no son suficientes, Boeing y Airbus han anunciado que han presentado una contrapropuesta que restringiría las comunicaciones celulares alrededor de aeropuertos y otras áreas clave.

La semana pasada el CEO de United Airlines, Scott Kirby Dijo que la política 5G de la Administración Federal de Aviación prohibiría el uso de radioaltímetros en alrededor de 40 de los aeropuertos más grandes de Estados Unidos.

CTIA, una organización de la industria celular de EE. UU., Alegó que la tecnología 5G era segura y acusó a la industria de la aviación de crear miedo y distorsionar los hechos.

La directora ejecutiva de la CTIA, Meredith Attwell Baker, escribió en un blog el mes pasado: «Retrasar el despliegue causará un daño real. Es porque nuestro país se está recuperando y reconstruyendo nuestro país de la pandemia. Con el tiempo, retrasar el despliegue un año hará que el crecimiento económico se reduzca. $ 50 mil millones «.

(de la BBC)

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