Fue el error visto ‘alrededor del mundo (y desde el espacio): el giro no tan elegante de Ever Given en el Canal de Suez trastornó las rutas marítimas e interrumpió el comercio mundial a una escala sin precedentes.

Además de ser enormemente inconveniente y tremendamente costoso, el percance también generó algunos memes realmente geniales.

Si se ha encontrado igualmente atrapado en la depresión de marzo, no tema. Abril está aquí y tenemos algunas historias de negocios y económicas realmente fascinantes para que se sumerja en la pausa del almuerzo que siempre olvida tomar mientras trabaja desde casa.

Y no olvide tomarse un tiempo para respirar aire fresco este fin de semana, donde sea que llame a su hogar.

Mil millones de dólares

La cantidad de compensación que las autoridades egipcias pueden pedir después de ayudar a poner fin a las vacaciones no programadas de Ever Given en el Canal de Suez, de casi una semana de duración.

“Se calculará la cantidad de daños y pérdidas, y cuánto consumieron las dragas. Las estimaciones, si Dios quiere, alcanzarán los mil millones de dólares y un poco más, esto es lo correcto del país ”, dijo el presidente y director gerente de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabie, al canal Sada el-Balad de Egipto.

El barco de 400 metros de largo (1.312 pies) se encontró encajado en diagonal a través de una sección sur del canal, que es la ruta de envío más corta entre Europa y Asia y una vía vital para el combustible y los productos básicos.

Alrededor de 400 portacontenedores quedaron atrapados en el atasco de tráfico Ever Given, lo que también provocó una ráfaga de memes de un mundo ansioso por reír, y muchos elogios para la pequeña excavadora que intentaba liberarlo con el que aparentemente todos podríamos relacionarnos.

Además de arrojar luz sobre la vulnerabilidad de las rutas comerciales confiables, la crisis del Canal de Suez también creó ganadores y perdedores en la cadena de suministro global.

“La comunidad de armadores griega, que controla más de una quinta parte de la flota mercante oceánica del mundo y más de la mitad de la flota de la UE, está preparada para una potencial bonanza en las tarifas”, escribe John Psaropoulos de Al Jazeera, explicando que “los contratiempos en las cadenas de suministro mundiales han tendido históricamente a aumentar las tarifas de flete y las ganancias de los armadores ”.

Las consecuencias económicas de la oopsie-daisy de Ever Given seguramente continuarán durante semanas. Mientras tanto, un usuario de Twitter les dio a todos una idea temprana de disfraces de Halloween. Eres bienvenido.

135,6

La cantidad de años adicionales que las mujeres de todo el mundo tendrían que esperar para lograr la paridad de género con los hombres, según un nuevo informe del Foro Económico Mundial. Eso es más de 99,5 años en 2020.

“La pandemia de coronavirus ha ampliado la brecha de género en una generación y cerrarla requerirá esfuerzos concertados por parte de los responsables políticos de todo el mundo”, escribe Radmilla Suleymanova de Al Jazeera.

El informe del WEF analizó la brecha de género en las áreas de participación y oportunidad económicas, logros educativos, salud y supervivencia, y empoderamiento político. La organización vio avances en educación y salud, pero persisten grandes divisiones en las esferas política y económica.

Pero la interrupción masiva de los negocios como de costumbre causada por COVID-19 también presenta oportunidades para reconstruir de manera más equitativa.

“Sabemos dónde están las soluciones”, dijo a Al Jazeera Saadia Zahidi, directora general de WEF. “Ahora es el momento de incorporar la paridad de género por diseño en la recuperación”.

916 000

La cantidad de empleos que agregó la economía de EE. UU. En marzo, parte de un auge de contratación de primavera con raíces en la aceleración de las vacunas y los cheques de estímulo de $ 1,400 del enorme proyecto de ley de ayuda COVID-19 del presidente de EE. UU., Joe Biden, de $ 1,9 billones.

La economía de EE. UU. Agregó más de 900,000 empleos en marzo a medida que aumentan las vacunas COVID-19 y se alivian las restricciones [File: Rogelio V. Solis/AP Photo]

A medida que las temperaturas en muchas partes de los EE. UU. Se calientan y los disparos se disparan, los estadounidenses abren cada vez más sus billeteras. La confianza del consumidor alcanzó su nivel más alto desde antes de que comenzara la pandemia en marzo, y los compradores estaban desembolsando cada vez más artículos caros como automóviles y casas.

Con un 6 por ciento, el desempleo también se encuentra en su nivel más bajo desde que comenzó la crisis de COVID-19. Pero aunque las cifras de marzo son una mejora, 9,7 millones de estadounidenses siguen sin trabajo, cuatro millones más que en febrero de 2020.

La recuperación también sigue siendo desigual. La tasa de desempleo de los estadounidenses de origen asiático aumentó en marzo después de haber disminuido el mes anterior, y en un 9,6 por ciento y un 7,9 respectivamente, las tasas de los estadounidenses de raza negra y los estadounidenses de origen hispano siguen siendo mucho más altas que la tasa de desempleo de los blancos (5,4 por ciento). Se necesita mucho más trabajo para asegurar que la pandemia no sea un “revés generacional para la igualdad racial”, en palabras de la secretaria del Tesoro de Estados Unidos, Janet Yellen.

$ 2 billones

El precio más bajo del ambicioso Plan de Empleo Estadounidense de Biden, que tiene como objetivo renovar la infraestructura envejecida de los EE. UU., Incluidos puertos, aeropuertos, carreteras y sistemas de transporte público.

“Es la respuesta del veterano negociador dentro de la circunvalación a la deslucida ‘semana de la infraestructura’ del ex presidente Donald Trump, una iniciativa que se convirtió en una broma de larga duración, al estilo del Día de la Marmota en Washington cuando no pudo despegar porque era demasiado caro y complicado ”, escribe Ben Piven de Al Jazeera.

Y esas actualizaciones son muy necesarias. En su boleta de calificaciones de 2021, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles otorgó una “D” a muchos sistemas de transporte y de recursos hídricos de EE. UU., Un grado por encima de la reprobación, debido a la “falta de inversión crónica”. No es la boleta de calificaciones que quieres mostrarle a tu mamá. El plan incluirá renovar la infraestructura existente, así como financiar nuevos proyectos, dicen los expertos.

“Somos buenos construyendo cosas nuevas y brillantes”, dijo a Al Jazeera Rick Geddes, profesor de política de infraestructura en la Universidad de Cornell. “Pero no somos buenos para cuidar lo que ya tenemos”.

Y, para citar a las mamás de todas partes, no obtendrás nuevos puentes, carreteras y aeropuertos hasta que te ocupes de los que ya tienes, América.

$ 28 billones

La actual deuda nacional de EE. UU., Que ha llevado a algunos a preguntarse cuál será el efecto a largo plazo de los ambiciosos planes de un billón de dólares de Biden, aunque no a la mayoría de los estadounidenses.

La creciente deuda nacional de EE. UU. Ha sido un problema político durante décadas, escribe el editor político de Al Jazeera, Steve Chaggaris, y los republicanos y los demócratas se turnan para culpar a los demás por agregar más elementos a la pestaña colectiva.

El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, apuesta a que gastar mucho ahora ayudará al país a recuperarse más rápida y completamente de la recesión de COVID. [File: Kevin Lamarque/Reuters]

Y las encuestas también muestran que los ciudadanos estadounidenses han estado preocupados por toda esa deuda en diferentes momentos en el pasado reciente. Una encuesta de Gallup de 2010, por ejemplo, encontró que los estadounidenses clasificaron la deuda federal a la par con el terrorismo como una amenaza para los Estados Unidos, y el 40 por ciento dijo que lo consideraba “extremadamente grave”.

Ocho años después, el 55 por ciento de las personas dijo a los encuestadores del Centro de Investigación Pew que el déficit era “un problema muy grande”. Pero ese número había caído al 47 por ciento en agosto de 2020. ¿Por qué? Porque muchos ahora ven resolver la recesión de COVID-19 como trabajo del gobierno.

“A diferencia de 2009, cuando los estadounidenses culparon al gobierno, los grandes bancos y los ricos por sus problemas económicos, esta vez, muchos estadounidenses esperan que el gobierno ayude a aliviar la crisis económica provocada por una pandemia única en un siglo, Chaggaris argumenta y agrega que “debido a eso, Biden se encuentra posiblemente con mucho más capital político” que sus predecesores. Esto significa que, por ahora, el gran debate sobre la deuda continuará.

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