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Canarias espera recuperar hasta el 85% de la conectividad turística de verano que tenían en la era pre-Covid | El canario

“Se espera que la recuperación de la conectividad tanto nacional como internacional esté liderada por cifras alentadoras”, explicó Castilla.

Por islas, la mayor recuperación de destinos de conexión directa o aeropuertos a través de rutas regulares es con el aeródromo de Tenerife Norte, habiendo crecido en número de 26 a 28, lo que supone un 8% más que en 2019; en Lanzarote se ha recuperado el 82% de la conectividad aérea; en Gran Canaria y en Tenerife Sur, en ambos casos, el 81%; en Fuerteventura, 75%; y en La Palma, el 65% de las conexiones directas ya se han comprometido.

Además, el conseller ha destacado que en medio de la pandemia han habido compañías aéreas que han puesto en marcha nuevas rutas, como Binter (a Turín, Venecia, Marsella, Lile, Toulouse y Reus, todas desde Gran Canaria); Vueling (Tenerife Norte-Oporto y Lanzarote- Palma de Mallorca), British Airways (Londres Heathrow-Lanzarote) y Air Baltic (Riga- Tenerife Sur y próximamente también con Gran Canaria).

“Otro aspecto muy positivo para nuestro destino es el regreso de aerolíneas como Aeroflot y la ruta regular de Islandia desde Reykjavik, así como, por primera vez a las Islas, compañías tan importantes como Air France”, explicó Castilla.

En el caso de la compañía francesa, comenzarán a volar desde París Charles de Gaulle a Gran Canaria; También se incorpora Air Baltic, con su ruta Riga-Tenerife Sur, a la que pronto también se podría sumar Gran Canaria; y la creación de Latitud Hub, la aerolínea canaria impulsada por un grupo de emprendedores tinerfeños que ya tiene operaciones programadas a varios destinos, principalmente en la península.

Vueling e Iberia Express

Castilla mantuvo reuniones con el presidente y consejero delegado de Vueling, Marco Sansavini, con el consejero delegado de Iberia Express, Carlos Gómez, así como con el responsable de rutas de Air Europa, Antonio Carmona, en las que ha podido “comprobar el fuerte compromiso de las empresas a las Islas ”. Iberia Express recuperará prácticamente toda su capacidad que operaba antes de la pandemia este verano, con alrededor de 750.000 asientos aéreos viajando en ambos sentidos.

Mejor aún son los datos de Vueling, que para la temporada de verano prevé incrementar en un 9% su capacidad aérea con Canarias, según sus responsables. La aerolínea, que opera desde Barcelona y muchos otros destinos nacionales e internacionales a Canarias, pasará de ofrecer 1.039.804 asientos en el verano de 2019 a 1.133.508 en el verano de este año, cerca de 100.000 extra.

Air Europa, que está a la espera de que la Comisión Europea autorice su compra por parte del grupo IAG, ha sido más conservadora a la hora de elaborar su programación para este año.

En cuanto a la demanda real por parte de los turistas, los representantes de la aerolínea señalaron a Castilla que están viendo un crecimiento en la búsqueda de viajes a Canarias en sus servidores online, aunque generalmente no se realizan compras hasta 15 días antes del vuelo. “El público tiene un amplio deseo de viajar, pero aún muestra cierta cautela e incertidumbre por la pandemia, que esperamos que el proceso de vacunación y el control de los índices epidemiológicos logre disipar”, aclaró Castilla.

España peninsular y Canarias, este año, podrían sumar un crecimiento moderado a sus mercados turísticos franceses, que generalmente vacacionan en verano y que, tras los confinamientos y fuertes restricciones de movilidad, está mostrando un gran potencial con clara intención de viajar al extranjero y a destinos confiables. como Canarias, con las que Francia también gozará de una buena conectividad para este verano, con unas 111.267 plazas de vuelo disponibles para los meses de julio, agosto y septiembre, lo que supone un 27% más que el verano de 2019.

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