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Classico do pre-guerra, Bugatti Type 51 renace para correr no gelo

Um dos últimos carros feitos pela Bugatti para o chaino europeu de GPs – competição da qual Destine a Fórmula 1 – nos anos 1930, o Type 51 foi resuscitado pela marca francesa para correr a GP Ice Race, corrida no gelo que homenageia Ferdinand Porsche.

Neste ano, devido à explosão da ômicron na Europa Central or event não teve espectadores.

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Junto con el Type 51, un Bugatti Alinhou o Baby II, confidente de la Little Car Company para la Segurança do evento e baseado no Type 35, o el modelo de competición de la historia de Bugatti y de los GP mundiales Campeão em 1926.

Pintado no tom azul clássico da França – até os anos 60, os carros de corrida traziam as cores nacionais dos países, como o vermelho (Itália) eo cinza (Alemanha) -, o Baby II teve que ser ampliamente modificado para se adapter às condições hazlo al revés.

Entre als principais Mudanças, una instalación de pneus cravejados y luces de segurança no estilo de security car ea pintura de corrida inspirada en la década de 30 con el emblema GP Ice Race. .

Bugatti Type 51 (Personalizado) o Bugatti Baby II (Bugatti/Divulgação)

Configuración técnica

Embora não tenha sido tão vitorioso como o Bugatti Type 35 o Type 51, la era que se convirtió en irmão, pesando en un torno de 750 kilos y con una velocidad máxima de 230 km/h. Conquistou uma série de vitórias no automobilismo americano no fim dos anos 1920. O motor tinha duas configurações, uma de 2.0 litros y outra de 2.3 litros, ambos con supercompresor.

Já una versión renovada do Type 35 o Bugatti Baby II, teve o trem de força original substituída por uno unido 100% eléctrico con inge até 13 cv de potencia y velocidade máxima de 70 km/h. possui o mesmo trem de força, mas powerencia y speede maxima são reduzidas – 5.4 hp o 45 km/h.

A través de la evolución automática

Leah Tambem:

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