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Cuando llega tu futuro profesional | economía

En el contexto de una pandemia con limitaciones de viaje extendidas y alta incertidumbre, transformarse en controlador de tráfico aéreo parece riesgoso. Sin embargo, según los especialistas de la industria, en este momento es el momento conveniente para comenzar a aprender, puesto que la demanda de vuelos comerciales podría regresar a los escenarios precedentes a COVID para 2023-24. Se trata de trabajos codiciados pero bien retribuidos, y el ambiente laboral es parcialmente permanente, aun si las altas tasas de matrícula (quizás más de 70.000 euros) representan una gran barrera de entrada. Desde una visión terrestre y aérea, la capacitación para convertirse en conduzco de drones es otra alternativa cada vez más popular que se utiliza en varios campos profesionales.

¿De qué forma te transformas en piloto de vuelo?

Para obtener una licencia de conduzco comercial, debe cumplir una secuencia de requisitos: haber completado la capacitación preuniversitaria (ciclo de capacitación de licenciatura o FP), demostrar inglés B1 o superior, tener un certificado médico de nivel 1 y tener por lo menos 18 años para obtener una licencia. Es esencial tener en cuenta que si bien la enorme mayoría de los alumnos aspiran a transformarse en pilotos de líneas aéreas, asimismo existen distintas opciones de carrera como pilotos de carga, fotografía aérea o aérea, tal como helicópteros, rescate en el mar, cibercensura, emergencia o servicios nacionales. fuerzas de seguridad y – autoridades (anteriormente la oposición) e inclusive se transforman en instructores en academias de vuelo.

El Centro de capacitación acreditado (ATO) consta de academias conduzco privadas y títulos universitarios, y 2 métodos para seleccionar: terminado (incluidas todas y cada una de las licencias y derechos en el software de múltiples años). ± os) y modo de modulación (le permite seguir distintas cursos de forma sin dependencia). Este último debe comprobarse si es compatible con otras obligaciones o si no son necesarias todas y cada una de las autorizaciones.

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Dans le cas d’une formation complète non universitaire, après avoir terminé le cursus avec la météorologie, les procédures d’exploitation, la communication et d’autres matières, vous pouvez acquérir une licence de pilote professionnel (CLP) en 20 ou 22 mois en torno a. Derecho de motores, derecho aeronáutico o planificación y control. “Hay un total de 14 materias oficiales, todas y cada una las cuales se imparten técnicamente y en inglés para ofrecerte los conocimientos que necesitas para abordar y volar”, afirma el CEO Miguel del Ética European Flyer. Antes de realizar el examen SENASA en esta escuela, los alumnos adquieren precisamente 900 horas de conocimientos teóricos (aproximadamente un año), 80 horas de vuelo en simulador y de 160 a 180 horas de vuelo real (coste 76.000 euros). Autoridad competente.

Por otra parte, si escoges tomar entrenamiento de modulación, progresarás un año tras otro, desde piloto privado hasta estos 14 temas, múltiples motores, instrumentos y clasificaciones MCC ( Pasantía con múltiples miembros de la tripulación, Para aeroplanos con múltiples pilotos, esto es obligatorio para aerolíneas comerciales) Tras haber seguido la capacitación y superado los 14 exámenes oficiales que corresponden, la licencia teorética APTL (o APTL Congelar)Tan pronto como comience el trabajo y se hayan acumulado 1.500 horas de vuelo en la tripulación, se completará.

Títulos universitarios como CESDA, la Facultad de Salamanca o la Universidad Politécnica de La capital de españa en cooperación con pilotos europeos brindan chances para la educación continua. Este curso ofrece una formación completa más allá de la licencia de conduzco, porque las materias complementarias dejan optar a futuros puestos directivos en empresas y aeropuertos. Esto le permite al conduzco llegar aún mucho más lejos y cualquier día puede ser una parte de la gestión de la compañía, como director de operaciones, el piloto … De hecho, tiende a ser de esta manera – ?? ?? ha dicho Del Ética.

El futuro como controlador de tráfico aéreo

Un controlador de tráfico aéreo trabaja en la torre durante el turno de noche.seco

Otra opción profesional que vale la pena destacar en este campo es el Controlador de Tránsito Aéreo (Antes de Cristo), quien se hace cargo de regentar el tráfico del espacio aéreo y del campo de aviación seguramente, rápida y limpia. El salario medio anual de esta profesión es, según José Puga, secretario de la fundación del sindicato de la aviación, en torno a los 100.000 euros, lo que supone no obstante sobrepasar un minucioso desarrollo de selección y cualificación que puede llegar a costar mucho más de 70.000 euros. Controlador (USCA).

Las condiciones requeridas para la actividad de controlador son, por un lado, la mayoría de edad, un título universitario, un óptimo conocimiento de inglés (cuando menos C1, pero sin información) y un certificado médico de tercer nivel; aparte de tener una licencia de controlador de tránsito aéreo o controlador de tránsito aéreo comunitario y llenar exitosamente el desarrollo de selección al aire libre. No en todos los casos es de este modo: antes de 2010, los controladores eran funcionarios y los solicitantes tenían que aprobar un examen para ser admitidos en la Escuela de Controladores. Esta formación la da ENAIRE, organismo público que administra la mayor parte del transporte español. Pasado el día de hoy Los solicitantes del desarrollo de selección tienen 18 meses para conseguir la licencia correspondiente (y pagar sus propias tasas de curso) en una de las academias autorizadas en España: SENASA, SAERCO, FerroNATS (solo tour), FTE Jerez y Entry North, una sueca lugar.

“Es un proceso muy elitista pues si no tienes suficiente dinero no puedes ser el controlador. De hecho, la mayoría de los solicitantes que han intervenido piden un préstamo con el que estarán endeudados durante los próximos 15 o 20 años por el hecho de que es bastante dinero – ???? Puga explicó. Lo condenamos en 2010. Al escoger a la gente, deseamos a las mejores, por lo que las opciones deben estar abiertas (â ???). Esto no quiere decir que la gente que viene sea mala, al contrario. Pero no les diste una ocasión a todos.

Para Puga, este es un sistema producido por la «???? Obsesión por la privatización». ? ? ? Capacitación inicial: Compañías como ENAIRE proponen servicios de inspección en todo el país y no tienen la posibilidad de depender de escuelas privadas. ¿Precisa poseer el suyo y administrarlo según las necesidades comerciales, y desea capacitación gratis? ? ? ? . Cada año (excepto 2020 gracias a la pandemia) suele haber una secuencia de puestos de trabajo (65 en 2019, afín a lo que se espera este año), si no lo suficiente como para impulsar la edad media para estar entre los mejores de Europa.

Un proceso minucioso

El desarrollo de selección inicial de ENAIRE tiene tres fases: Primero, tiene la propiedad de eliminar (prueba Fiesta 1Fiesta 2)Además del conocimiento del inglés, las capacidades asimismo tienen dentro la toma de decisiones, el pensamiento lógico, la atención, la visión, la multitarea y el posicionamiento espacial. (Parte 3)Se mide la estabilidad emocional, se evalúa el tercer nivel de inglés oral, se realiza una opinión clínica de la personalidad (para descartar psicosis, conducta desadaptativa y desempeño cognitivo anormal) y pruebas de accionar.

a ???? Los controladores son un trabajo que necesita mucha atención, tomar decisiones muy veloces, saber cuándo tomarlas, cuál seleccionar … y siempre y en todo momento hay decisiones por cuestiones de seguridad, sin frenos, ¿hablar con Puga de alto nivel de estrés? ? ? ? ? . a ???? Además de esto, estas no son decisiones fáciles, pero cuando decides qué llevar a cabo con un avión, inmediatamente piensas qué hacer con otro avión en la otra esquina y, al tiempo, ¿qué hacer con otro avión en el piso superior? ? ? ? ? , El Añadió.

Dès que vous aurez sélectionné et que vous aurez une licence, vous recevrez un contrat de stage, en tant qu’étudiant réglementé, dans les prochains mois vous suivrez un cours spécifique (d’abord le cours théorique, puis le simulateur et enfin le cours exactamente). Práctica de tráfico) Tienes que probar tu educación incluso si pasaste todo el curso escolar. Al final de este periodo, ahora han establecido un contrato definitivo para usted – argumentó.

Piloto de drones

Un conduzco de drones posa con su equipo.David Henrik

Ingeniería, construcción, agricultura, medio ambiente, inspección de instalaciones de ingeniería, supervisión e inclusive recreación y reparación son varios de los varios usos prácticos de los drones. Del Ética afirma que la versatilidad ha llevado a una creciente demanda de pilotos – porque ha facilitado muchos trabajos que antes se hacían más lentos, mucho más costosos o peligrosos – ????. ???????????????????????????????????????????????? ???? ???????????????????????????????? Hay discusión sobre drones, sí, pero es requisito indicar la categoría pues hay diferentes tipos y cada uno (desde la licencia básica hasta la licencia que deja volar equipos más pesados ​​y mayores alturas y distancias) Los certificados se calculan basado en varios certificados.

a ???? Se utilizan para efectuar inspecciones técnicas en instalaciones (por servirnos de un ejemplo en aerogeneradores), se utilizan para investigación de sitio, en estos estudios están pertrechados con cámaras, escanean el sitio e inclusive tienen fines logísticos ,? ???? ? ????? ??????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????? ???? ???????????? El instructor del curso UAV Pilot University Javier Sierra y Aerocameras explicaron que esta (tras aprobar dos exámenes en la Institución De españa de Seguridad Aérea y una pasantía) permite conducir hasta 25 kg en conjunto en escenarios de drones de nivel 3.

No obstante, la misión sigue: ① ???? Los guardias de seguridad, por servirnos de un ejemplo, toman muchas clases pues están interesados ​​en monitorear a los cazadores furtivos en la playa … batallar incendios, drones La información proporcionada es la dirección del viento y la dirección de la llama (especialmente en áreas de bien difícil acceso). Sierra Said, la guinda del pastel es el espectáculo nocturno – ????.

Ahora tienes que tener esto en cuenta: volar un dron necesita no solo capacidad, sino más bien asimismo una variedad de entendimientos especialistas y aeronáuticos. Por tal razón, es necesario tramitar los documentos con compañías profesionales, no todos y cada uno de los pilotos pueden volar cualquier drone en cualquier sitio – ????, continuó. • Cada dron tiene una matrícula y un chip que fué localizado por la policía. Cuando esté volando, la policía local de su localización recibirá un mensaje que contiene la ubicación geográfica del piloto del dron: no la localización del dispositivo (que puede estar a kilómetros de distancia), sino la ubicación desde la que está físicamente. Por tal razón, es importante tener los privilegios adecuados.

Géneros de licencias de drones

???? Puede distinguir entre categorías abiertas (A1, A2 y A3) y algunas categorías. El portavoz de Aerocámaras, Jaime Pereira, mencionó que la primera categoría es lo que llamamos «titulaciones incompletas». Hablamos de tutoriales que no necesitan formación práctica y te permiten volar drones de bajo peligro en determinadas ocasiones, la altitud máxima es de 120 metros pero hay muchas restricciones: en plena naturaleza, lejos de la región, terceros y inmuebles. En la mayoría de ocasiones profesionales, ¿la licencia no coincide con sus calificaciones? ? ? ? .

Por contra, la categoría concreta STS-01 â ???? Drones de riesgo medio para volar en contacto visual y en entornos urbanos, mientras que STS-02 te deja volar instrumentos visuales sin conexión. ? ?, el Añadió. Finalmente, la categoría de certificado te habilita para todas las misiones en las que se usan drones con alto riesgo y concentración excesiva de personas o el transporte de mercancías peligrosas.

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