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¿De qué manera es vivir en un enorme barco?

Pese al auge de la venta y el alquiler de navíos, los yates prosiguen siendo un secreto para la mayor parte de las personas.

¿A cuántos propietarios de yates encuestó INFOTOTALque estaban preparados para contestar sus preguntas? ? ? ? No hay un tema prohibido, en términos del modo de vida de la navegación y, quizás, lo que es más importante, cuánto cuesta. Â Â

dueño

Nimes y Fabiola Hirschhorn En las Islas Vírgenes de los USA, tomaron el catamarán Luna Lagoon 450S 2019 de 45 pies. La pareja trabaja vuelos charter tripulados con todo incluido en el Caribe.

Sophie Darcy y Ryan Ellison En las Turbes, focas polares, un Bernardo Oceanis 40 2007 está equipado para viajes por el océano. Hace unos años, la pareja aprendió a navegar, renunció a sus trabajos en la compañía y empezó a registrar sus vidas en el mar.

¿Cuánto cuesta un yate decente?

N. Hirschhorn: Es dependiente de algunos factores básicos. ¿Este barco es usado o nuevo, exactamente en qué año se construyó, es un monocasco o catamarán, un yate ya alquilado o aún fué de propiedad privada? ? ¿Transoceánico?

Hirschhorns proporciona vuelos chárter en el Caribe desde en torno a US $ 12.000 por un viaje de 4 días para 2.

Brindado por Sail Luna

Luna lo adquirió por $ 650,000, pero entendemos que mucha gente vive en botes que fueron comprados por $ 30,000 a $ 80,000.

En promedio, puede comprar un monocasco de tamaño mediano en condiciones de navegar de 45 pies que puede ofrecer la vuelta al planeta por un precio de $ 100,000 a $ 150,000, y un catamarán del mismo tamaño por aproximadamente. fantasma ahora todos y cada uno de los costos intermedios.

Una guía aproximada para comprar un barco de nivel de entrada

nuevo Tamaño Año de construcción Lo que deberías saber
$ 5,000-20,000 20-30 pies desde la década de 1960 hasta la de 1980 Es posible que el costo deba ser asumido con la misma facilidad que el barco.
$ 30 000 – $ 60 000 30-40 pies 1970 a 1980 Barcos imposibles estarán preparados para navegar; Cuando menos el 25% del presupuesto de la embarcación se utiliza para reparaciones y actualizaciones después de la adquisición.
$ 70 000 – $ 110 000 40-50 pies desde la década de 1990 hasta la de 2000 Barcos modernos de nivel de entrada o barcos mucho más grandes y viejos; el valor aquí es un equilibrio entre la edad, el tamaño y el equipo
Fuente: Sophie Darcy

¿Hay otros cargos que deba saber?

Clasificar: El precio de compra es solo una parte del presupuesto que necesita para obtener un yate. Una vez que tengamos nuestro barco, ¡el costo va a ser mucho más rápido de lo que pensamos!

El estadounidense Ryan Ellison y la francesa Sophie Darsy en este momento son ciudadanos suecos y adquirieron su barco por $ 90,000 en 2016.

Cortesía de Ryan y Sophie Sailing

En los primeros tres años de nuestra propiedad de Polar Seal, gastamos al menos $ 40,000 para equiparlo con equipos de navegación de crucero y oceánica, que tienen dentro:

  • Estructura de la cabina para sostener la cabina seca: $ 7,000
  • Vela novedosa: 8.000 USD
  • Motor fueraborda tierno y eléctrico [engine for the dinghy]: $ 5,000
  • Una potabilizadora que emplea agua de mar para generar agua dulce: $ 2,000
  • Baterías de litio y piezas eléctricas: $ 6,000
  • Nuevo conduzco automático: $ 2,000
  • Balsa salvavidas: $ 2,500
  • Equipo de seguridad y comunicaciones: $ 3,000

Si está entusiasmado en obtener una embarcación, reserve cuando menos el 30% de su presupuesto para cuidado, reparaciones urgentes y actualizaciones.

También tenemos costos de seguro de envío de forma anual ($ 1,000-4,000 según la ubicación), seguro de viaje y de salud ($ 1,500) y billetes de avión para visitas familiares (precisamente $ 2,000 al año).

Cuanto dinero necesitas ? ? ? O ahorre: ¿cuántos años ha vivido en un yate?

N. Hirschhorn: ¿Piensas en el costo de vida en la tierra? ? ? ? Cual es tu modo de vida? ¿Te gusta comer en buenos restaurantes y obtener cosas buenas? Puedes llevar a cabo exactamente las mismas cosas viviendo en un barco, lo que quiere decir que tu modo de vida frecuenta costar lo mismo. ¿Vas a fondear? ? ? ¿Qué es gratis? ? ? ? ¿O quedarse en el muelle? ¿Es dependiente de sus ahorros para las vacaciones o trabaja hasta el desenlace? ¿Sois una familia o una pareja?

Nim Hirschhorn dijo que pagó entre $ 90 y $ 300 por noche para amarrar su bote en el muelle del Caribe.

Brindado por Sail Luna

Contamos amigos y tres hijos que vivieron en un monocasco de 47 pies durante dos años en 1984. El barco cuesta $ 90,000 y ellos viven con $ 50,000 al año, navegando por el Caribe y anclados.

En lo personal, nuestro costo de vida de forma anual es de aproximadamente $ 100,000. Sé que el valor de vida mensual para las parejas es de $ 1,000 y el costo de vida por mes para las familias es de $ 3,000 a $ 6,000. En nuestra comunidad, no es raro escuchar que es más económico vivir en un bote y viajar cerca del planeta que vivir en tierra.

¿De qué manera influye la localización en los costes?

Clasificar: En 2019, pasamos el invierno en una terminal en España, donde tenemos la posibilidad de aprovechar una cuota preferencial (300 USD al mes). Pero la comida es muy económica ($ 300 al mes). Hemos usado nuestro tiempo en la terminal para realizar esenciales proyectos marinos y nuestro presupuesto de cuidado ha aumentado a $ 15.000 en seis meses.

Pero gracias a las promociones locales, alquilamos un turismo prácticamente gratis y nuestro presupuesto para “ocupaciones entretenidas” era casi nulo ya que aprovechamos los sitios de comidas y bares económicos con nuestros amigos del sur de España.

Los dueños de yates asimismo tienen un presupuesto limitado: Sophie Darcy y Ryan Ellison gastan juntos alrededor de $ 3,500 por mes en cuidado de botes, planificación de datos, comestibles, amarre ocasional y actividades como buceo, windsurf y alquiler de autos.

Cortesía de Ryan y Sophie Sailing

No obstante, cuando fuimos a las Bermudas por tres semanas, los alimentos y los restaurantes eran muy caros. Sin embargo, pasamos esas semanas anclados sin tener que pagar tarifas de terminal. No gastamos dinero en mantenimiento o reparaciones urgentes. Pasamos las semanas restantes del actual mes en el mar y, como no gastamos dinero durante esas dos semanas, hicimos un presupuesto.

¿Cómo está afectando la pandemia a los yates?

N. Hirschhorn: La situación es más complicada. Ciertos países han cerrado puertos marítimos a los yates visitantes, y ciertos países exigen pactos de entrada que pueden integrar autorización anterior y hasta dos semanas de cuarentena a bordo.

Ciertos países / regiones no aceptan todas las nacionalidades y viajeros de determinados orígenes, lo que se vuelve difícil cuando tienes tres o cuatro nacionalidades. Otros países solo aceptan pasajeros vacunados.

Nim dijo que los requisitos de prueba de Covid significaban que “ya no tenemos la posibilidad de saltar a las islas”, y añadió que los frecuentes cambios en las reglas y las retardas en los desenlaces de las pruebas complican la logística del yate.

Ofrecido por Sail Luna

Clasificar: La pandemia ha complicado la navegación entre países, pero si bien nuestras opciones son increíblemente limitadas en 2020, nuestra felicidad en 2021 es mucho mejor.

Exactamente la misma el mercado inmobiliario, el mercado de yates va a explotar en 2020 y 2021. Parece que todos y sus vecinos quieren obtener un yate; el valor ha aumentado de forma sin precedentes. Nuestro barco se ha revalorizado y si lo vendemos el día de hoy no vamos a perder nada del capital que hemos invertido en él.

¿Es conveniente que los pequeños pequeños vivan todo el día en un yate?

F. Hesshorn: No hay ninguna razón por la que los pequeños de todas las edades no logren vivir en un yate. Hay muchas familias que viven en botes en el agua, en su mayor parte niños muy confiados, capaces y mundanos, que prosperan en esta forma de vida. Hay cientos de “barcos para niños “, singularmente en el Caribe [boats with families living on them].

¿Existe una red inalámbrica en el mar?

N. Hirschhorn: Sí, tenemos varios niveles de servicio. Tenemos servicios de datos móviles inteligentes y tenemos la posibilidad de usar señales de 20 A recibidas en millas náuticas mar adentro. Como acostumbramos a andar entre las islas del Caribe, siempre nos mantenemos en contacto. Asimismo contamos otros 2 sistemas satelitales con WiFi limitada pero con cobertura mundial.

Clasificar: ¡No! Solo disponemos Wi-Fi en puertos o fondeaderos en el momento en que poseemos proyectos de datos para países hoy día en funcionamiento. En mar adentro tenemos Internet satelital que nos permite descargar pronósticos meteorológicos básicos y correos, ¡pero nunca mire Netflix ni escuche Spotify!

¿Es recurrente el mareo?

Clasificar: Varios marineros se marean y yo soy particularmente propenso a los mareos. El truco está en la prevención. En el momento en que las náuseas desaparecen, no hay forma de deshacerse de ellas. SOBRE

Conocemos a muchos armadores que no son nada ricos. Es solo otra forma de vida …

Nim Heshorn

Capitán Luna explorando

Mis principales recomendaciones son:

  • Tome los medicamentos la noche antes de irse y duerma bien.
  • Tome mucha agua y coma mucho más de lo habitual; La hipoglucemia acelera el mareo.
  • Manténgase abrigado; Invierte en ropa y equipos náuticos que logren protegerte de los elementos, por el hecho de que el frío te sumergirá inmediatamente en un infierno repugnante.

¿Está permitido bañarse desnudo? SOBRE

N. Hirschhorn: No, debemos obedecer las leyes y costumbres locales; No obstante, la desnudez es más frecuente en el Mediterráneo.

Clasificar: No es extraño que anclemos solos en una isla desierta. ¿Absolutamente nadie está mirando, entonces? β

¿Qué pregunta te hacen más?

N. Hirschhorn: Mucha gente pregunta si poseemos un hogar en la tierra. En el momento en que les enseñamos que Luna es nuestro hogar, nos encanta ver la sorpresa en sus caras.

Darcy mencionó que viajar entre países europeos es “simple”, pero que el desarrollo de envío al Caribe podría ser “antiguo” y caro.

Cortesía de Ryan y Sophie Sailing

Clasificar: Mis amigos me han preguntado si tenía temor de que una tormenta o el mar volcara nuestro barco. Para ser honesto, antes de irme, ¡tengo miedo!

Pero en este momento sé que siempre y en todo momento salimos del puerto cuando hace buen tiempo. En tres años, 13.000 millas náuticas y dos travesías oceánicas, solo hemos navegado una vez con vientos fuertes y lo hicimos muy bien.

¿Cuál es el mayor fallo sobre el modo de vida de los yates?

N. Hirschhorn: Varias personas piensan que los dueños de yates son millonarios. Conocemos a muchos armadores que no son nada ricos. Es solo otra forma de vida que tiene bastantes beneficios pero asimismo muchos sacrificios.

Clasificar: La gente piensa que somos muy ricos, que venimos de una familia acomodada o que ganamos mucho dinero. Nada de esto es verdad. Ahorramos bastante dinero, hicimos compromisos y proseguimos haciéndolo: nos encontramos en el presupuesto.

En el momento en que trabajábamos a tiempo terminado, Ryan y yo trajimos a casa un salario cómodo y vivimos el sueño de “dos capital, sin hijos”. Nuestros capital recientes son menos de la mitad de nuestros ingresos en ese instante y vivimos con la mitad de nuestro presupuesto original. Pero nuestra vida es mucho más rica.

Nota del editor: esta entrevista ha sido editada por espacio y claridad.

Una especie de

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