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El descuento AP-9 se aplica solo a los automóviles equipados con dispositivos electrónicos de peaje | Economía

En contraste a la AP-1 de Burgos a Lava, la AP-4 entre Sevilla y Cádiz y la AP-7 de Tarragona a Alicante, sus concesiones fueron a Gali, -9 es válida hasta 2048, esto es, 27 años. Pese a esto, BNG empezó a dirigir el camino a inicios de 2020 en el momento en que Pedro Sánchez hizo promesas en la Carretera Atlántica a cambio de su acompañamiento a la nominación, y en este momento las cosas comienzan a complicarse con â ??? ? ? ? El domingo, el presidente del Gobierno anunció la rendición durante su visita a Galicia. Esta mañana en La Coruña, la novedosa ministra de Transportes, Raquel Sánchez, descubrió que para los individuos que extendieron su antecesor (en el mes de julio) hasta hace dos semanas, estos descuentos incluyen a José © Luis Balos. A fin de que los vehículos ligeros se favorezcan de estas reducciones, cuya frecuencia y viaje de ida y vuelta se efectúan en un plazo de 24 horas (y no solo en días naturales, como ocurría antes), es necesario adquirir un peaje electrónico.

“Mañana aprobamos el ahorro para los gallegos, Sánchez celebró esta medida, que va a entrar en vigor en forma de real decreto tras la reunión del ministerio del martes y luego en el BOE. El descuento entrará en vigor al día después de su publicación en el Diario Oficial. La Carretera del Atlántico conecta Tuy y Ferrol en una longitud total de 219,6 km y da servicio a cinco de las siete ciudades. El nuevo texto del gobierno central introdujo novedosas primas y descuentos y mejoró y amplió las medidas de peaje electrónico implantadas en ciertos tramos de carretera a todos los días de la semana y a toda la autopista.

Todos los viajes de ida y vuelta con peaje electrónico son gratuitos (Según el ministerio, la mayor parte de los individuos ahora lo han usado) en un plazo máximo de 24 horas. Todos y cada uno de los días de la semana, incluidos domingos y festivos, va a recibir un descuento del 100% en el destino de viaje original. El camino de regreso debe encajar con el camino de regreso. Un usuario que vive en Corue y va a Santiago el sábado y regresa durante el día gasta 12,25 euros en peajes. Con estas medidas, paga 7 euros y ahorra 5,25 euros al día. Si es domingo y no hay Audasa 25% de descuento comercial, el ahorro es de 7 euros. Si vas todos los domingos sube a 28 euros al mes – ????, toma el departamento como un ejemplo.

50% de descuento agregada en el sendero Para clientes que efectúen dos recorridos idénticos y opuestos en Puxeiros (Vigo) -Tui en días laborables y festivos en un plazo máximo de 24 horas. De esta manera, los conductores que visiten este tramo múltiples veces en 24 horas por el momento no pagan 5,6 euros (2,8 euros por camino) para un total de 1,4 euros. Esta medida tiene como propósito calmar el tráfico en la A-55, que está llena de puntos negros oscuros en la punta de España.

Reducción del 100% en la ruta Redondela-Vigo (gratis), Como parte del pago de exportación de Rande, el costo de cada viaje es de 1 euro. a ???? Un ciudadano que se desplaza todos y cada uno de los días entre Rande y Vigo bajará de 34 euros por mes a cero euros ”. Utilice sistemas de telepeaje para presentar al gobierno.

Hay una rebaja del 20% para los vehículos que circulan 20 o mucho más veces al mes. Una secuencia de viajes en la misma dirección del tráfico el mismo día, con independencia de qué parte de la entrada y salida se registre, se cuenta como un turno. El ministerio da los próximos ejemplos: “Los usuarios que viven en Fene y estudian en La Coruña (40 veces al mes) abonan un peaje de 4,9 euros cada día en vez de los 8,75 euros anteriores de la prima. Ahorro de 3,67 euros al día euros. a ???? Solo hay devoluciones gratis, pago unos 98 euros al mes, pero los repetidos descuentos auxiliares bajan la factura mensual a 78,4 euros, un ahorro por mes de 93 euros.

Con el viaje de 24 horas, Audasa solo cobra el peaje por el viaje de ida, con lo que los clientes tienen la posibilidad de ahorrar los ahorros en ese tiempo sin esperar. En caso de reiteración del descuento adicional del 20% en el cálculo del viaje, Raquel Sø El departamento de Sánchez advirtió que hay que tener en consideración que la parte gratuita del viaje no incluye peajes ni primas (costes falsos). A fin de mes, Audasa paga una cantidad semejante al 20% de todos y cada uno de los viajes de peaje electrónico durante el periodo.

Hay un 20% de descuento en todos y cada uno de los viajes en vehículos pesados. Las salidas desde Redondela asimismo son gratis, con un 100% de descuento en los trayectos internos en Redondela-Vigo (país de origen / destino-Vigo), incluida la entrada al puerto de Vigo. Cuatro veces por semana, un camión viaja entre A Coruño y Vigo, economizando 234,5 euros al mes en peajes y cada ruta recibe un 20% de descuento. El peaje por mes para 32 viajes (ida y vuelta) es de 1.172,8 euros, o 938,2 euros tras la rebaja. Las primas de vehículos pesados ​​son incondicionales en tanto que están disponibles todos los días de la semana (laborables y festivos) y en todos y cada uno de los sistemas de peaje. El descuento se compensa automáticamente al pagar en la estación de peaje y se redondea a 0 o 5 céntimos.

Conociendo estos datos, la Loxística de Galicia gallega y las principales asociaciones de transporte por carretera (Fegatramer, Apetamcor y Fetram) calificaron la pausa para el almuerzo como «insuficiente». Según Europa Press, una investigación técnico efectuado por el clúster demostró que la bonificación ha de ser por lo menos del 55% y del 100% a fin de que la bonificación sea verdaderamente eficaz como opción alternativa a la autovía A-55. , ¿A O Porriñoâ? ? ? ? . ¿Los expertos del departamento todavía recuerdan el «pequeño efecto»? ? ? ? Consiguieron una bonificación del 35% en una parte de la carretera en 2015. Ese pequeño impacto es lo que creen que es la razón por la que solo funcionaron durante cinco meses.

Este conjunto muestra que hay un “desequilibrio” en el estado que perjudica a la competitividad de las empresas gallegas. – El próximo mes, con la finalización de la concesión y la posterior anulación de los peajes AP-7 y AP-2, Zaragoza-Mediterráneo, un tercio de los kilómetros de peaje del país van a estar en Galicia y el nordoeste peninsular, el 44% de la población lamenta al operador.

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