Un grupo bipartidista de senadores estadounidenses dijo el jueves que habían llegado a un acuerdo sobre el marco de un plan de gasto en infraestructura propuesto a gran escala, pero que no aumentarán los impuestos de manera significativa.

En un comunicado, un grupo de cinco republicanos y cinco demócratas dijeron que están discutiendo sus métodos con colegas y con la Casa Blanca de Biden y son optimistas acerca de obtener un apoyo generalizado.

“Nuestro equipo … trabajó de buena fe y llegó a un acuerdo bipartidista sobre un marco realista y ecléctico para modernizar la infraestructura y la tecnología energética de nuestro país”, dijeron la demócrata Kyrsten Sinema y el republicano Rob Portman.

“Esta inversión se pagará en su totalidad, excluyendo los aumentos de impuestos”, afirmaron.

La declaración no proporcionó detalles del acuerdo, y cuando los senadores abandonaron apresuradamente Washington para el fin de semana, los demócratas criticaron el acuerdo.

Una persona familiarizada con la transacción dijo a Reuters que la transacción costaría 974.000 millones de dólares en cinco años y 1,2 billones de dólares en ocho años, incluidos 579.000 millones de dólares en nuevos gastos.

El líder de la mayoría demócrata en el Senado de los Estados Unidos, Chuck Schumer, dijo que está abierto a considerar propuestas bipartidistas, pero espera verlo por escrito, y agregó que también podría presionar por una medida de gasto de seguimiento que solo los demócratas apoyan.

“Me dijeron algo verbalmente; pedí papel, lo leeré”, dijo Schumer. “Pero seguimos avanzando en dos vías. La vía de la cooperación entre dos partes y la vía de la reconciliación, ambas están avanzando”.

El presidente Joe Biden promovió un paquete de $ 1.7 billones para transformar carreteras y puentes y resolver otros problemas como la educación y la atención médica familiar.

Los republicanos rechazaron el plan de infraestructura del presidente, que abordaría el cambio climático, establecería algunos proyectos sociales y se pagaría por sí mismos imponiendo impuestos a las empresas estadounidenses.

Biden propuso reducir su propuesta, pero encontró un revés esta semana. El senador demócrata centrista Joe Manchin insistió en que cualquier plan de infraestructura sería apoyado por ambos partidos. Biden rechazó la propuesta más pequeña propuesta por la senadora republicana Shelley Moore Capitoline.

Esto brindó espacio para que 10 senadores moderados de ambos partidos presentaran nuevas ideas diseñadas para generar suficiente apoyo para aprobar el Senado y obtener los 60 votos requeridos para la mayoría de los proyectos de ley. El Senado se dividió entre los dos partidos en una proporción de 50 a 50.

Los republicanos dijeron que el líder republicano del Senado, Mitch McConnell, también le dijo a la organización que estaba abierto a sus ideas.

Además del cine y Portman, el equipo negociador de los 10 senadores también incluye a los demócratas Joe Manchin, Jenny Shaheen, Jon Teste y Mark Warner, los republicanos Bill Cassidy, Susan Collins, Lisa Mukoff Kee y Mitt Romney.

Manchin dijo a los periodistas el jueves: “Las cosas van en la dirección correcta”.

Romney dijo que también hay un “consenso general” sobre la cifra máxima de gasto, pero no se ha determinado.

No especificó las cifras, pero dijo a los periodistas que el paquete esperado se pagará en parte vinculando el impuesto federal a la gasolina con la inflación.

Él y Test también hablaron sobre una regla que podría aumentar los ingresos al permitir que el IRS rastree la evasión de impuestos.

Al mismo tiempo, los proyectos de ley de transporte relacionados con la infraestructura han avanzado a nivel de comité del Congreso.

Biden está en Europa, y la directora de comunicaciones de la Casa Blanca, Kate Bedingfield, dijo que las negociaciones bipartidistas entre la Cámara de Representantes y el Senado han alentado a los funcionarios del gobierno.

“Ahora estamos viendo avances en muchas áreas”, dijo a CNN.

“Así es como el proyecto de ley se convierte en ley. Este es un proceso con muchos pasos, y nos alienta todo el progreso simultáneo en estos diferentes caminos”.

Sin embargo, la promoción de los dos partidos ha sido criticada por algunos demócratas, quienes criticaron el enfoque del Partido Republicano de reducir el enfoque a la infraestructura física y excluir la posibilidad de aumentos de impuestos a las empresas y los ricos.

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