Un escenario de pesadilla para un gran equipo. Después de ocho años de mejora, un automóvil puede sobrevivir las últimas horas antes de saltar al 2022, pero debe vivir como un niño antes de la carrera final. El límite presupuestario (145 millones) es un revés para Mercedes y Red Bull, pero Verstappen ha advertido: “Si queremos vencer a Mercedes, no debemos ceder. Debemos seguir trayendo nuevas piezas al coche”.

Sería una tontería tirar algo ahora solo para mirar hacia el 2022. ¿Quién garantiza que ganaremos el año que viene?

Max Verstappen

Sabía que la tentación estaba ahí, como Lewis Hamilton sabía en Mercedes: “Hay que traer cosas nuevas para vencerlos, son muy rápidos”, dijo tras ser superado por dos vehículos de energía en Bakú. Un suplente azul y rojo sin errores. Lewis sabe que el equipo ya está considerando el automóvil, el personal, los recursos y las horas de trabajo del próximo año.

Torga BozogluEFE

“Mientras la posibilidad de un campeón mundial sea tan grande, debemos mantener el rumbo. Sería una tontería tirar las cosas ahora solo para esperar el próximo año. Si nos concentramos en los coches nuevos ahora, ¿quién puede garantizar que ganaremos el año que viene? “En resumen, el líder del campeonato mundial es cuatro puntos más alto que el actual campeón”. Pero tengo confianza en nuestros ingenieros. También pueden ser un buen automóvil para 2022, aunque en menos tiempo. “

en este momento Honda lanzará su segundo motor esta temporada en Francia, un motor cada seis a siete partidos. La próxima carrera, más confiable y fuerte, es suficiente para compensar el agarre que el equipo perdió cuando la prueba de flexibilidad de cola se volvió más difícil. Mas madera.

No revertiremos nuestro plan 2022 por dos partidos malos

Totowolf

Dako VoginovicAssociated Press

Contra esto Mercedes puede objetar, Como señaló Alemania, Su hélice es más potente y ya está al límite de la optimización.Pero la idea de mejorar el coche no está prevista. Esto está cambiando el ritmo del campeonato. No están dispuestos a volver a los pasos y al trabajo que se han completado en 2022.“Hemos ajustado nuestro plan de desarrollo para 2022. No cambiaremos todo por culpa de dos partidos malos”.Dijo Totowolf. “Especialmente porque Mónaco y Bakú son los peores circuitos para nosotros. Pero debemos admitir que nuestras operaciones están por debajo de nuestros estándares habituales”.

Para Mercedes, el salto del primero al segundo en el Campeonato del Mundo de Constructores es algo que nunca ha sucedido en siete años., Lo que también significa una pérdida significativa de ingresos Después de prestar más atención a los automóviles en 2021, con la reducción de presupuesto en 2022. Para escalar una posición para Red Bull, incluso si lo hace una marca, puede ganar el campeonato. Para Honda, cruzar esta puerta es una propuesta muy poderosa.

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