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F1 – GP Espaa 2021: Fernando Alonso: «No s si se valora lo suficiente lo que hace Hamilton»

Fernando Alonso llega a Espaa y arrastra como siempre un enorme inters cmo ve el campeonato, como se ve a s mismo y cmo est en este ao de su regreso. Charla largo y tendido con un pequeo grupo de medios all donde celebr su victoria 32 en Frmula 1.

Cmo lleva la recuperacin de la boca?
(Se baja la mascarilla y sonre exageradamente para ensear los dientes) Va bien. No es algo que tampoco me guste comentar ni que tenga un impacto en las carreras. Pero lgicamente tengo dolores, ya sea en la boca, en los cambios de temperatura, los cambios de presin, como cuando alguien tiene una placa lo noto… y cambia la manera en la que comes o que tienes que preparar la comida…
Se ha vuelto a montar desde entonces?
El primer da que me sub en bici haba pasado un mes o as del accidente pero estbamos en Bahrein, en los test de pretemporada. Me sent un poco raro y haca mucho viento. Tena un poco de miedo pero a los pocos kilmetros ya me senta normal. En las ltimas semanas estuve haciendo bici con normalidad y todo est en su sitio. Como ciclista en la carretera siempre me he sentido seguro. La verdad es que no he tenido nuca miedo ni nada parecido. Incluso ahora tras el accidente tampoco lo tengo.
Entonces est casi al cien por cien, como al volante, aunque nos lo dijo Carlos Sainz, que no sabemos lo difcil que es adaptarse de nuevo los exigentes F1…
Al final, todas las adaptaciones y cambios de categoras son complejos, pero creo que lo que me ha pasado en mi carrera es algo bastante excepcional, que haya podido adaptarme a diferentes eras de la F1, porque cualquier cambio de neumticos a mitad de temporada, de construccin, de carcasas, tiene siempre un periodo de adaptacin que yo siempre he pasado por encima. Es como si un piloto del Dakar viene aqu y en la segunda carrera est en el podio. Eso es lo que yo he hecho por ejemplo en el Dakar en 2020, una segunda posicin en una etapa, y lo mismo con Le Mans, Daytona o cualquier cosa que cojo. Y se ha convertido un poco en regla. Y ahora en la vuelta a la F1 en Imola entr a tres dcimas de mi compaero y en Portimao a un segundo y es noticia. Es bastante extrao, en dos carreras he puntuado y en una un papel de un sndwich me entr en la boca de frenos y parece que estamos ante una adaptacin lentilla entre comillas. Es un poco por la mala costumbre de algo bastante raro que ha sucedido en los ltimos 20 aos de mi carrera, que nunca haba ningn periodo de adaptacin.
Hay que hacer la carrera perfecta, con el equipo perfecto y hasta la suerte perfecta para ganar al Hamilton actual?
S, lo que tu dices. Parece que est en un momento ideal en cuanto a pilotaje y tambin en cuanto a integracin con el equipo, y con la misma suerte, porque en Imola tuvo un factor suerte que l siempre lo ha tenido favorable en muchos momentos crticos. As que hay que valorar lo que est haciendo. Tiene el mejor coche? S. Pero con el mejor coche hay que rendir cada fin de semana s y otro tambin, en lluvia, en seco, el fin de semana en el que Red Bull est ms cerca y otro que est ms lejos, y eso solo se puede hacer si ests al mximo nivel y no s si se le valora lo suficiente todo lo que est haciendo. S que se le valora, pero yo le doy mucho crdito a Lewis ahora mismo porque Mercedes ya no tiene el dominio de hace tres o cuatro aos, en los que s que ganaba con bastante facilidad. Ahora estn muy cerca a veces y a l no le influye, siempre da el 100%, as que hay que darle la enhorabuena.

Tiene el mejor coche Lewis? S. Pero con el mejor coche hay que rendir cada fin de semana, en lluvia, en seco…

A ver si para 2022 en teora puede plantarle cara, participa en la preparacin de ese coche de la ‘revolucin’?
No creo que vaya a ser ninguna revolucin para el piloto. No s si va a ser un segundo ms lento, o tres segundos o dos ms rpido, pero eso en un coche de carreras cundo te subes es inapreciable. Toda la zona del cockpit, la visin que tenemos, el volante, los botones, el HALO, el motor, todo es idntico, va a ser un coche de F1 como el que estamos conduciendo a da de hoy. Luego est el otro objetivo, lo que se quiere buscar es una mayor igualdad, muchas piezas comunes y mucho menos margen de desarrollo en zonas claves muy costosas, para que todos puedan tener un nivel de prestaciones igualado sin tener que tener un sper equipo de 1.500 personas. As que si hay una revolucin ser en cuanto a competitividad, pero no desde el punto de vista del piloto.
Para terminar, vaya recuerdos tendr de Montmel ahora a puerta cerrada…
Hasta el domingo ser una vida un poco ms tranquila, pero el domingo es un poco ms triste porque echas de menos a los aficionados y el calor que producen. No es lo mismo bajar la visera y esperar el semforo con 130.000 personas o bajar la visera y ver las gradas vacas… echas de menos esa presin extra, esa adrenalina de ver a todo el mundo. Pero bueno, habr 1.000 personas y en las prximas carreras cada vez ms gente, a ver si al menos damos un buen show por televisin.

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