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F1 – GP Espaa 2021: Ocn: «Evolucin no significa que el coche sea ms rpido»

Actualizado

07/05/2021 –
19:18

mil piloto francs, uno de los pocos que ha derrotado a Max Verstappen, en Formula 3, piloto de Mercedes y Renault, es por ahora el puntal de Alpine, aunque tiene a Fernando ya detrs. Charla con MARCA y un pequeo grupo de medios en este Gran Premio de Espaa.

P. Cmo valora el arranque de la temporada, tanto suyo como del monoplaza?

R. Bueno, al principio de temporada no arrancamos donde queramos en trminos de prestaciones, pero hemos ido haciendo pequeos pasos adelante en cada carrera con pequeas mejoras en la segunda y tercera carreras, entendiendo las cosas que nos funcionaban, hasta poder pelear con Ferrari y McLaren y llegando a esta carrera de Espaa con una gran atmsfera dentro del equipo.

El ao pasado fue una carrera complicada aqu, as que este ao espero que sea distinto aqu en Barcelona para continuar mejorando el coche.

P. Cree que Montmel es clave para entender mejor el coche y ver si ha mejorado?

R. Creo que todo el mundo conoce muy bien esta pista, y es un circuito duro con los coches porque tiene muchas curvas de velocidad media y de velocidad alta,a zona de traccin final con la chicane, o sea que es un circuito donde el coche marca mucho la diferencia, as que si tienes un buen fin de semana significa que puedes tener un buen ao y mantener el nivel de prestaciones.

El ao pasado no rend al nivel que creo que pude haberlo hecho, tambin pas un ao fuera y era un equipo nuevo, ahora es todo ms fcil

P. Se las tiene tiesas con sus compaeros y el de este ao no es fcil, podr con l?

R. Siempre intento hacerlo lo mejor que puedo y es una gran oportunidad para m trabajar con Fernando. Es un gran competidor y cuando se pone con algo, nos hace progresar. Nos estamos empujando mutuamente, su ritmo en Portugal fue rapidsimo y tengo que aprender de eso, al margen de la clasificacin. Cuando compites, quieres ganar a todos y eso incluye a tu compaero. Fernando quiere ganarme y yo quiero ganarle, sucede siempre. l es la leyenda y estar delante claro que sabe bien, eso es completamente normal. Pero en realidad por ahora estoy centrado en m mismo y en intentar hacer mi mejor trabajo posible.

P. Se habla mucho de los pilotos que han cambiado de equipo este ao, pero qu diferencias hay el Ocon de 2020 al de esta temporada?

R. Hay una gran diferencia porque yo tambin tuve un ao fuera como fue el 2019 y regres en 2020 y tambin en un nuevo equipo como era Renault con quien tuve que aprender a cmo trabajar lo que no es fcil de hacer rpidamente. No rend al nivel que creo que pude haberlo hecho, pero al final ya se vio que s. Esta ao ya saben lo que necesito del coche, son un gran grupo de dente trabajando alrededor mo y saben traducir muy bien lo que analizo y s lo que necesito del coche, que es una evolucin del coche del ao pasado, aunque no todas las piezas que probamos entonces tienen que funcionar y hay que entenderlo bien, pero s, todo es un poco ms fcil este ao de mi parte y me siento mejor y ms confiado e integrado en el equipo, listo para el segundo ao que, como he hecho otras veces en otros equipos, siempre es mejor. El primero siempre se sufre ms, como se ve con Ricciardo en McLaren ahora.

El reglamento ha afectado mucho a la zaga de los coches, al suelo y todo el mundo ha perdido prestaciones. Si chequeas los tiempos en Bahrin, todo el mundo era ms lento que el ao anterior

P. De todas formas, por qu un coche que acab en el podio regularmente, arranca casi fuera del top 10 siendo una evolucin?

R. Si, pero es que evolucin significa que te traes un montn de conocimiento del ao pasado, pero no significa necesariamente que el coche va a ser ms rpido porque el reglamento ha afectado mucho a la zaga de los coches, al suelo y todo el mundo ha perdido prestaciones. Si chequeas los tiempos en Bahrin, todo el mundo era ms lento que el ao anterior, pero bueno, el coche lo voy sintiendo cada vez mejor, cada vez ms fuerte, lo vamos optimizando y depende de nosotros ir mejorando los problemas creados por el nuevo aeroreglamento de la FIA.

Boyas GabrielAP

P. Alguna zona en particular que haya que mejorar?

R. Creo que en las curvas lentas el coche est bien, quizs donde sufrimos ms en las de media velocidad y tambin en las de alta y en velocidad punta an no estamos donde el ao pasado as que tenemos que trabajar tambin un poco ah, pero nada especialmente preocupante o que haya una gran zona en la que estamos por debajo, sino ms pequeos detalles.

P. Usted que ha estado en equipos grandes como Mercedes y en equipos medios… el cambio en 2022 puede suponer una ventaja para los equipos pequeos o solo para los grandes?

R. A ver, creo que el objetivo de los cambios es igualar las fuerzas de todos y tener casi un ganador distinto cada fin de semana, es el deseo de la F1 y todos los equipos van a tener que hacer pequeos sacrificios por el recorte de presupuesto, habr menos dinero para todos, menos horas de tnel para el desarrollo, as que en ese sentido ser un poco ms difcil para los grandes equipos, pero bueno, nosotros no somos un equipo pequeo y esperamos una guerra ms cerrada entre todos y que seamos capaces de pelear en la cabeza.

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