Actualizado

24/05/2021 –
18:26

La imagen fue inslita. Ha habido muchas ocasiones en las que una tuerca era mal asegurada y el piloto en cuestin la perda al salir a pista, vindose forzado a abandonar. Pero el hecho de que los mecnicos no pudieran extraer la llanta del buje ni a martillazos, puede ser indita en la en la F1. Le sucedi, como no, a Valtteri Bottas en la vuelta 31 del Gran Premio de Mnaco y oblig a retirar su coche cuando tena un segundo puesto, o al menos el podio, al alcance de la mano.

Toto Wollf, CEO de Mercedes, ha repartido las culpas entre piloto y los mecnicos. “Valtteri se detuvo un poco antes (de la marca). Esto signific que el mecnico tuvo que aplicar la llave de desatornillar (la hay de atornillar) en un ngulo inapropiado, que da la tuerca de la rueda. Por eso no pudimos bajarla”, le ha explicado a ‘AutoMotor Und Sport’.

Segn otras fuentes, como es la pgina ‘RaceFans’, la tuerca y la rosca quedaron tan fundidas y daadas, que tres horas despus de terminar la carrera los operarios seguan intentando en vano separar ambas piezas sin conseguirlo.

Fue una verdadera desgracia, pero desde luego, la andocta vale para que el conjunto quede guardado en el museo de la escudera, como antologa de lo inusitado, para un equipo que siempre ha rozado la perfeccin en todas las maniobras de la carrera.

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