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Las empresas de comercio electrónico de Singapur enfrentan retos de logística y distribución

Gracias a la pandemia, la multitud trata de evitar las multitudes para que los consumidores asistan a comprar on-line, pero lograr que los modelos lleguen a las manos de los usuarios puede ser difícil.

James Root, colega senior y presidente de Bain Futures, el conjunto de especialistas global de la consultora Bain & Company, dijo que las empresas que venden on-line deben implementar una infraestructura para respaldar sus negocios a fin de explotar las oportunidades.

“Las plataformas de comercio online necesitan dos infraestructuras: necesitan grandes pagos digitales. Seguidamente, precisan una gran cadena de suministro ”, dijo a CNBC. «Esto sirve tanto para la gestión de artículos transfronterizos que ingresan a un mercado como Singapur, para un rápido despacho de aduanas y un simple manejo del papel».

Al final del día, la conveniencia es lo más esencial … es la conveniencia lo que quiero comprar en cualquier sitio y en cualquier momento. Es 24 horas al día, 7 días por semana.

Root afirmó que también se necesita una «comerciabilidad adecuada».

“Por servirnos de un ejemplo, los puntos de distribución de paquetes cerca de la carretera principal y el muy buen transporte de última milla entregan modelos a la agilidad que ahora nos encontramos enseñando a los consumidores”, dijo. Detallado.

En el momento en que Singapur ingresó un ‘breaker’ o bloqueo parcial el año pasado en el auge de la crisis de Covid-19, destacó los retos logísticos y de entrega que combaten las empresas de comercio on line.

El 1 de noviembre de 2016, un usado recuperó artículos de un estante del almacén en el nuevo centro logístico de comercio online regional SingPost en Singapur.

Rossland Raman | AFP | imágenes falsas

«Al final del día, la conveniencia es el rey», dijo Vaughan Ryan, gerente general de comercio on line de NielsenIQ Asia-Pacific. “Es la comodidad que quiero obtener cualquier ocasión y en cualquier sitio. Y eso es las 24 horas del día. Dada nuestra forma de pensar digital, permite a los consumidores, en especial en Singapur, obtener con más continuidad. «

No obstante, dijo, «Nadie se mueve suficientemente veloz».

«Los usuarios ahora están por enfrente de los desarrolladores y minoristas; se ponen al día de manera rápida».

“Con todo esto, todavía hay mucho espacio para prosperar el procesamiento logístico. Incluso si el controlador de movimiento se ordena rápidamente en el disyuntor, el periodo para el comando en línea real no está disponible. Esta es otra mejora importante. Pero aún queda un largo sendero por recorrer en este sentido ”, dijo Ryan.

Achicar la brecha

Ninja Van, con origen en Singapur, pertence a las compañías de logística de última milla de más rápido desarrollo en el sudeste asiático.

«¿Hemos construido un puente entre el planeta virtual y el mundo físico? ? ? ? En el momento en que compra on line, nos cercioramos de que lo entreguen en su puerta, casillero o supermercado próximo ”, ha dicho Lai Changwen, directivo ejecutivo y cofundador de Ninja Van, una compañía asiática de entrega urgente del sudeste.

Dijo que Ninja Van ha recurrido a las redes sociales para contribuir a los clientes a rastrear su mercancía y prosperar el proceso de distribución en respuesta a los tiempos alterables.

Flota de camiones de reparto de Ninja Van.

Seguidor ninja

«Creemos que lo más importante hoy es … tenemos la posibilidad de interactuar con usted en su mensajero de chat favorito. Así sea Fb Messenger, WhatsApp, Telegram, puede elegirlo, suscribirse – y nosotros» lo actualizaremos en tiempo real donde su controlador es. «

Ha dicho: «Pensamos que este es un nuevo procedimiento de seguimiento que es adecuado para la forma en que usamos los teléfonos móviles y la forma en que interactuamos hoy. No será bastante perturbador y absolutamente nadie definitivamente no te llamará».

Ninja Van trabaja actualmente con proveedores de comercio on line en la localidad-estado para intentar superar algunos Interrupciones de suministro.

“Creemos que las próximas ocasiones brotarán en los próximos años: Poseemos muchos de estos vendedores de comercio electrónico que importan varios artículos del extranjero; los asistimos, dijeron sus clientes del servicio (¿no es así?).

“¿Tenemos la posibilidad de también asistirlo a dirigir su cadena de suministro? Esas son muchas de las cosas que hacemos en el momento en que unimos las cadenas de suministro de todos estos comerciantes on line ”, añadió.

¿Una suerte de? ? ? ? Corrección: esta historia se ha actualizado para reflejar con precisión que Vaughan es Ryan de NielsenIQ.

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