El gobierno prevé inyectar 4.295 millones de euros en la industria automovilística española de aquí a 2023 para convertir y preparar el desarrollo y la fabricación de automóviles eléctricos. Esta inversión se está construyendo bajo el Proyecto de Estrategia de Recuperación y Transformación Económica (LOSS) – una fórmula particular desarrollada para apalancar la próxima generación de fondos con mayor elasticidad – pensada en Moncloa, autos eléctricos y conectados que el Ministerio de y múltiples departamentos damnificados estuvieron El trabajo en los últimos meses va a ser aprobado por el Gabinete el martes.

Según cálculos del gobierno, la mayoría de estos fondos surgen del European Next Generation Fund de la Unión Europea, que se invierte en la industria y generará un total de 19.000 millones de euros en inversiones a lo largo de los próximos tres años. Al lado de representantes de comunidades autónomas como Extremadura y Cataluña, el asesor delegado Pedro Sánchez (Pedro Sánchez) tiene la labor de presentar este lunes el plan a los representantes de la automoción y la industria digital.

Algunos de los elementos incluidos en el plan del ejecutivo ahora están en construcción, como el plan Moves para la adquisición de vehículos eléctricos y el establecimiento de estaciones de carga (800 millones) y el plan Moves Singular Projects, 300 millones para el avance del transporte sostenible. En todo caso, la acción industrial de manera directa enlazada al avance y fabricación de vehículos eléctricos y conectados va a recibir $ 2,975 mil millones para atraer $ 11,9 mil millones en inversión privada.

Tras una grave crisis de gobierno este fin de semana, Sánchez defendió el primer PETER elaborado por el ejecutivo como entre las armas destinadas a “impulsar la restauración económica, popular y territorial”. Después de la crisis de la corona. Destacó que el propósito no puede ser sencillamente “volver a Covid” para impulsar la transformación de la industria automotriz y lograr el 15% del PIB para 2030.

Un informe ejecutivo anunciado el día de hoy tiene presente que solo las industrias relacionadas con los vehículos eléctricos tienen la posibilidad de tener un encontronazo de 10.095 a 17.835 millones de euros en el PIB, aparte de 68.000 a 141.000 cargos laborales.

Consorcio público-privado

PETER, propuesto el primer día de la semana, tiene como objetivo remodelar la industria de la automoción de españa y, en asociación con el Fondo Europeo de Recuperación, ponerla en el sendero hacia los turismos eléctricos y conectados. Es su plan trabajar durante múltiples meses con diferentes empresas que impliquen a distintos gobiernos autónomos y su inversión mucho más valiosa ha desencadenado discusiones territoriales, es decir, la construcción de una fábrica de baterías en España formará un consorcio con participación pública. El primer proyecto de transformación tiene otro impulso: va a sentar las bases para el resto proyectos LOSS que los ejecutivos empezarán en los próximos meses para conseguir elementos comunitarios.

En el momento en que la LOSS sea anunciada al Banco de Inglaterra, múltiples empresas con intereses podrán registrarse para los conjuntos participantes y el proceso de solicitud de recursos de la Unión Europea comenzó en el mes de septiembre. Sin embargo, es obvio que participarán ciertas compañías que estarán representadas en PERTE. Uno de ellos es Seat, que trabaja de la mano de Moncloa y el Ministerio de Industria para que su factoría de Martorell (Barcelona) aproveche el proyecto de reconversión para lograr producir turismos eléctricos en 2025. El conjunto Volkswagen ha solicitado a su compañía de españa marca para desarrollar su turismo de batería más pequeño, y la planta de Volkswagen en Navarra asimismo participa en el emprendimiento. De hecho, el futuro de la planta de baterías depende de un contrato previo entre un socio industrial experto en la producción de baterías y el conjunto alemán.

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De todas formas, el primer enorme proyecto sectorial de apoyo a Bruselas va más allá de la industria del automóvil, en tanto que ahora se han buscado otros socios. Aparte de las compañías que apoyan a la industria de la automoción (Gestamp y Antolin), también se tienen la posibilidad de considerar mineros expertos en los campos de generación eléctrica (Iberdrola), telecomunicaciones (Telefónica) o la extracción de litio que existe en Extremadura. En los últimos meses, el gobierno ha insistido en que el proyecto abarque toda la “cadena de valor” de la electromovilidad y la movilidad en red (desde la fabricación de baterías o su conexión a la tecnología informática hasta la gestión de baterías. Datos o probablemente queden obsoletos). reconversión industrial), y forman parte mucho más de 2 comunidades autónomas.

En la ceremonia de premiación, sin embargo, José Vicente de los Jóvenes, presidente de la Asociación de Desarrolladores de Automóviles Anfac, encabezó PERTE, pero solicitó al gobierno que integre puntos de vista de la industria sobre la gobernanza ágil. Por otro lado, María Helena Antolín, presidenta de Serauto, ¿pide “velocidad”? ? ? ? Al implementar el plan, me agradaría apuntar que el empleador aún no pudo ver el archivo PERT. Pedro Sánchez (Pedro Sánchez) anunció la creación del Coordinador del Proyecto Tractor para liderar e impulsar el avance del proyecto.

Entre las preguntas más importantes que el gobierno mantuvo en secreto es cuánto de los recursos reservados para la industria en Europa usar para la primera LOSS, que es la más ambiciosa (el ministerio es quien se encarga de 7 en suma). Según el plan enviado a Bruselas, el departamento dispondrá de 2.289 millones de euros, de los que una cantidad similar se sumará en préstamos subvencionados. El mayor marco teorético de la compañía industrial está usando un euro para 4 pérdidas de inversión.

El gobierno planeó inicialmente 7 proyectos estratégicos de recuperación y transformación económica: un automóvil añadirá electrónica y diseño Ficha comercial (en el Centro de Supercomputación de Barcelona), otra fundamentada en la economía circular y el reciclaje de baterías, y otras industrias fundamentadas en las energías renovables, la agroindustria, la salud y la aviación.

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