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Rivian está perdiendo su brillo a medida que los inversores se preocupan por los retrasos en la producción

La compañía tampoco les dijo a los inversionistas que su director de operaciones, Rod Coops, un veterano de Harley-Davidson, dejó la empresa el año pasadoLas empresas públicas y aquellas en proceso de cotización de sus acciones suelen divulgar las renuncias de los altos directivos. La noticia fue reportada por primera vez por El periodico de Wall Street.

Mast dijo que Coops tuvo una «transición gradual de Rivian en el otoño de 2021, antes de la oferta pública inicial» y se retiró en diciembre después de la oferta.

Coops, de 55 años, dijo en una entrevista que no había dejado Rivian por preocupaciones sobre su desempeño o problemas con la producción. Dijo que ha logrado los objetivos clave y que las estructuras están listas para aumentar la producción de Rivian. «Fue una transición suave y tranquila», dijo Coops.

Pero los expertos en gobierno corporativo creen que Rivian debería haber revelado su salida inminente durante la oferta pública inicial, dado su alto cargo: «Si hubieran sabido que se iba, la divulgación óptima habría sido identificar a su director de operaciones, pero señalar que él es yéndose”, dijo en un correo electrónico John K. Caffe Jr., profesor de la Facultad de Derecho de Columbia.

Según un ex director ejecutivo, Rivian tiene una mala cultura de gestión.

La Directora Ejecutiva, Laura Schwab, ella dijo que fue despedida el año pasado desde un puesto de alto rango en ventas y marketing, luego de expresar su preocupación por lo que llamó «cultura de club de niños» y «discriminación de género» en la empresa. Presentó una demanda en el Tribunal Estatal de California, acusando a Rivian de violar la ley estatal que prohíbe la discriminación laboral y las represalias.

La Sra. Schwab dijo que había sido parte de 30 presentaciones de vehículos en trabajos anteriores en la industria automotriz, incluidos Aston Martin y Jaguar Land Rover. Poco después de llegar a Rivian, dijo que se sintió obligada a expresar su temor de que la empresa estuviera en peligro de desaparecer los objetivos de entrega.

“La línea de producción no pasa de cero a miles de autos de la noche a la mañana; simplemente no funciona de esa manera «, dijo.

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