Política

Shevčovich es optimista sobre la posibilidad de que Irlanda del Norte llegue a un acuerdo antes de fin de año.

El modelo británico de importar mano de obra barata hace 25 años se ha visto socavado por el Brexit y el COVID-19, sembrando las semillas de un invierno de descontento al estilo de la década de 1970, acompañado de escasez de mano de obra, aumento de la demanda de salarios y alza de precios. Escribir Guy Fulcombridge.

La sortie de l’Union européenne, suivie du chaos de la plus grande crise de santé publique depuis un siècle, a incité la cinquième économie mondiale à tenter soudainement de se débarrasser de sa dépendance à l’égard de la main-d’œuvre importée barato.

La experiencia del Brexit del primer ministro británico Boris Johnson, única entre las principales economías, ha exacerbado aún más la presión sobre la cadena de suministro, que se ha globalizado desde la carne de cerdo y las aves de corral hasta las drogas y la leche.

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Los salarios y los precios deben subir. Sigue leyendo.

Los efectos a largo plazo sobre el crecimiento económico, el destino político de Johnson y la relación discontinua entre el Reino Unido y la UE no están claros.

«Este es realmente un punto de inflexión importante para el Reino Unido y una oportunidad para que avancemos en una dirección diferente», dijo Johnson, de 57 años, cuando se le preguntó sobre la escasez de mano de obra.

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«Lo que no voy a hacer es volver al viejo modelo de fracaso, basado en salarios bajos, habilidades deficientes e inmigración sin control».

Il a déclaré que les Britanniques avaient voté pour le changement lors du référendum sur le Brexit de 2016 et voté à nouveau pour le changement en 2019 lorsqu’une victoire électorale écrasante a rendu Johnson autosuffisant face à Margaret Thatcher, le Premier ministre conservateur le plus puissant de todos los tiempos.

Dijo que los salarios estancados deben aumentar; para algunos, esta es la razón económica para la votación del Brexit. Johnson dijo sin rodeos a los líderes empresariales en una reunión privada que a los trabajadores se les debería pagar más salarios.

«Recuperar el control de la inmigración» es el mensaje clave del movimiento Brexit, y el movimiento «Brexit», liderado por Johnson, ganó por poco. Luego se comprometió a proteger al país de la «destrucción del mecanismo de empleo de la UE».

Johnson ve su apuesta por el Brexit como un «ajuste» a pesar de que los oponentes afirman que enmascara la escasez de mano de obra como una oportunidad de oro para que los trabajadores aumenten los salarios.

Pero restringir la inmigración equivale a un cambio generacional en la política económica británica: poco después de que la pandemia de 2020 provocara un declive económico del 10%, es el peor en más de 300 años.

Cuando la Unión Europea se expandió hacia el este después de la caída del Muro de Berlín en 1989, Gran Bretaña y otras economías europeas importantes dieron la bienvenida a millones de inmigrantes de Polonia y otros países. Polonia se incorporó a la Unión Europea en 2004.

Nadie sabe exactamente cuántas personas había aquí: a mediados de 2021, el gobierno del Reino Unido dijo que había recibido más de 6 millones de solicitudes de residencia de ciudadanos de la UE, más del doble del número de personas en los países de la región del Reino Unido en 2016.

Después del Brexit, el gobierno ya no dará prioridad a los ciudadanos de la UE sobre los ciudadanos de otros países.

El brexit ha provocado que muchos trabajadores en Europa del Este, incluidos unos 25.000 camioneros, abandonen el país, y alrededor de 40.000 pruebas de conducción de camiones se han suspendido debido a la pandemia.

Al Reino Unido le faltan unos 100.000 camioneros, lo que genera colas en las gasolineras y temores de los comestibles importados en los supermercados, pero la escasez de carniceros y personal de almacén también es motivo de preocupación.

Craig Holness, un camionero británico con 27 años de experiencia, dijo: “Los salarios tienen que subir, al igual que los precios de todos los productos que entregamos y todos los productos que compras en los estantes.

Los salarios se han disparado: la lista de trabajos para un conductor de camión de nivel 1 es de £ 75,000 ($ 102,500) por año, que es el salario más alto del que un reclutador ha oído hablar.

El Banco de Inglaterra dijo el mes pasado que la inflación del IPC alcanzaría el 4% a finales de este año, «principalmente debido a la evolución de los precios de la energía y las materias primas», y las razones de esto: el aumento de las tasas de interés desde mínimos históricos parece intensificarse.

Citó pruebas de que «las dificultades de contratación se han vuelto más comunes y más graves», y los funcionarios del Banco Mundial lo atribuyeron a «una combinación de factores, incluida una recuperación de la demanda más rápida de lo esperado y una disminución de la oferta de trabajadores europeos».

Los ministros de Johnson han refutado repetidamente la opinión de que Gran Bretaña se encaminaba hacia un «invierno de descontento» cuando ayudó a Thatcher a llegar al poder en 1979 en medio de crecientes demandas salariales, inflación y escasez de electricidad, incluso el factor Brexit.

“Nuestro país ha estado operando durante mucho tiempo con aumentos salariales relativamente pequeños – los salarios se estancan fundamentalmente, la productividad se estanca por completo – esto se debe a que no hemos invertido en las personas durante mucho tiempo, no hemos invertido en» l «equipos y has visto que los salarios son estables ”, dijo Johnson el domingo.

Sin embargo, no explicó cómo la reducción de la inmigración y el aumento de los salarios resolverían el problema del estancamiento de los salarios y la baja productividad, lo que aumentaría la inflación y socavaría los salarios reales.

No está claro cómo afectarán los aumentos de precios a una economía centrada en el consumidor que depende cada vez más de cadenas de suministro que tienen tentáculos en Europa y otras regiones.

Gran Bretaña es una vez más para algunos observadores: ingresó al club europeo en la década de 1970 como un hombre enfermo de Europa, y muchos políticos europeos esperan claramente que su retirada la lleve de regreso a un cauteloso callejón sin salida.

El legado de Johnson dependerá de que se demuestre que están equivocados.

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