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Statkraft se alinea para suministrar hidrógeno ‘verde’ a barcos de cero emisiones

Caspar Hedberg | Bloomberg | imágenes falsas

La compañía de energía Statkraft y su subsidiaria Skagerak Energi han recibido un pedido para proveer el llamado hidrógeno verde a una embarcación de cero emisiones de 88 metros de eslora que debe andar entre diferentes ubicaciones en Noruega.

Según un aviso emitido el miércoles, Statkraft es propiedad del estado noruego? ? ? ? Afirma que este barco es «el primer buque de carga de todo el mundo que funciona con hidrógeno».

El enorme del cemento Heidelberg Cement y la cooperativa agrícola Felleskjöpet ganaron el contrato. Las dos organizaciones trabajan juntas para desarrollar el emprendimiento.

¿Es esta idea para el barco? ? ? ? ¿Esto también tendrá 2 candelas de rotor? ? ? ? El grano se transporta desde el este de Noruega al oeste del país y la grava se devuelve en el sendero de regreso. Podría empezar a operar en 2024, según Norwegian Ship Design, la compañía involucrada en el avance del concepto.

La gente tras la idea planeada para Noruega tienen la posibilidad de llamarla una primicia mundial, pero el campo en el que trabajan se está volviendo cada vez más espeso.

En abril del año vigente, el emprendimiento insignia financiado por el emprendimiento de investigación y también innovación de la Unión Europea Horizonte 2020 anunció que utilizaría «el primer buque de carga comercial de todo el mundo impulsado por hidrógeno».

Este carguero fluvial operará en el Sena en Francia y debería ingresar en operación comercial este año.

Aunque el emprendimiento con Statkraft aún está a ciertos años de su completa realización, el recipiente de hidrógeno se ha creado y puesto en servicio. Por poner un ejemplo, en 2008 se puso en servicio un revestimiento de pila de comburente en un lago de Hamburgo.

Recientemente, varios proyectos comenzaron a centrarse en el avance del transporte marítimo impulsado por hidrógeno. Después del aviso a inicios del mes en curso de la adjudicación de un contrato comercial de cara al desarrollo de un anteproyecto, se ha establecido el emprendimiento para construir un ferry oceánico impulsado por pilas de combustible de hidrógeno.

En el tercer mes del año del actual año, Linde, una empresa especializada en gases profesionales e industriales, anunció que Norled, una compañía noruega, la había seleccionado para otorgar hidrógeno líquido e infraestructura relacionada para transbordadores propulsados ​​por hidrógeno. Como todos entendemos, MF Hydra podrá transportar pasajeros y vehículos.

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La Agencia Internacional de la Energía describe al hidrógeno como un “portador de energía multifuncional” con una extensa selección de aplicaciones y puede usarse en sectores como la industria y el transporte.

Se puede realizar de múltiples formas. Un método supone la utilización de electrólisis, que usa energía eléctrica para dividir el agua en oxígeno y también hidrógeno. Si la electricidad utilizada procede de fuentes de energía renovables como la eólica o la solar, ciertos lo llaman hidrógeno verde o renovable.

Actualmente, la gran mayoría de la producción de hidrógeno se apoya en comburentes fósiles y el costo de producir hidrógeno verde es muy alto.

Sin embargo, se hacen esfuerzos para achicar los costes. El Departamento de Energía estadounidense lanzó últimamente el software Energy Earth Shooting y dijo que el primero de sus programas se enfocará en reducir el valor del hidrógeno «limpio» a $ 1 por kilogramo (2.2 libras).

Según el Departamento de Energía de EE. UU., El precio del hidrógeno de fuentes de energía renovable es ahora de alrededor de $ 5 por kilogramo. «El hidrógeno limpio puede cambiar las reglas del juego», ha dicho la entonces secretaria de Energía estadounidense, Jennifer Granholm, y añadió que asistiría a «descarbonizar las industrias pesadas y los sectores industriales muy contaminantes».

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