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Thomas Heatherwick charla sobre su contrincante, el purificador de aire Tesla

El diseñador británico Thomas Heatherwick está diseñando nuevos edificios para Google plus en California y Londres.

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¿¿¿¿¿Londres????? Thomas Heatherwick nunca había diseñado un automóvil antes de ser contratado por el fabricante de automóviles chino IM Motors.

«No somos diseñadores de vehículos», le ha dicho a la compañía cuando le solicitó a su estudio de Londres que diseñase un nuevo automóvil eléctrico. “Por eso deseamos que trabajes en esta área”, respondió la empresa.

El resultado es que los turismos Airo teóricamente pueden eliminar los contaminantes del aire mientras que conducen. Su diseño se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghai en abril.

Heatherwick, quien está detrás del diseño futurista de Google+ Mountain View y los nuevos inmuebles de Londres, ha dicho a INFOTOTALen el acontecimiento tecnológico Founders Forum a principios del mes vigente que su equipo trabaja hoy día en el avance de automóviles. Predice que va a entrar en medio de una producción en 2023.

Heatherwick mencionó que IM Motors planea generar 1 millón de estos autos en China. IM Motors, una compañía de automóviles eléctricos establecida por SAIC, Alibaba y Zhangjiang Hi-Tech Group, no respondió inmediatamente a la solicitud de comentarios de CNBC.

El diseño del vehículo incluye dos puertas de corredera y asientos graduables que se tienen la posibilidad de convertir en camas o girar para asambleas o comidas con otros usuarios.

No obstante, algunos especialistas vacilan que este término logre convertirse de todos modos.

Stan Boland, CEO y cofundador de Five, una compañía de software de conducción autónoma con origen en el Reino Unido, ha dicho a INFOTOTALque este automóvil solo se puede crear si se invierten fondos suficientes. «Se precisan entre $ 1 mil millones y $ 3 mil millones, pero pienso que IM tiene a Alibaba como inversionista, con lo que podría ser posible», ha dicho.

Peter Wells, instructor de economía y sostenibilidad en la Universidad de Cardiff, dijo a INFOTOTALque el Airo era «un automóvil de exhibición diseñado para capturar la atención del público» y «no para crear una realidad».

Wells dijo: «Poner las puertas en producción a un precio razonable es un enorme desafío. Aun de esta forma, posiblemente el automóvil no cumpla con las regulaciones de colisión lateral», agregó, añadiendo que esta disposición se usó en los conceptos de Mercedes de otras compañías. .

Heatherwick asegura que este automóvil puede contribuir a resolver «limitaciones de espacio global», pero Wells no cree que su enfoque sea el acertado. «Es absurdo decir que esto ha resuelto la crisis de la vivienda de alguna forma», dijo. «El espacio que le ofrecemos a los vehículos es ya un tema clave en muchas ciudades».

Filtración de aire

Con suerte, Airo, desarrollado para los modos de control de autonomía y del conductor, usará una pequeña proporción de energía de la batería para purificar el aire mientras que se conduce, aunque el dispositivo mecánico aún no se ha creado por completo.

Heatherwick dijo: «Quisiera que esto se pueda llevar a cabo para que use la menor proporción de energía posible». Añadió que ciertos buses ahora lo están haciendo.

51 años? ? ? ? ¿Quién participó en el autobús Routemaster en Londres, la isla de Novedosa York y en el fallido emprendimiento Garden Bridge en Londres? ? ? ? Es de esperar que los automóviles recojan sus partículas de suciedad conforme viajan de A a B en buses, camiones, automóviles y motocicletas.

La iniciativa es que tenga un sistema de filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air) que purifica activamente el aire a medida que el aire pasa a través del chasis del automóvil.

Heatherwick mencionó que era «casi como papel mosca» pues «si lo mueves por el aire, atraparás algo».

Heatherwick dijo que el sistema de filtración se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo en dependencia de los escenarios de contaminación en un área, y añadió que la tecnología GPS puede jugar un papel aquí.

“Con el posicionamiento global, puede comenzar a funcionar cuando un área cierta está contaminada y después dejar de marchar en el momento en que no está contaminada”, ha dicho.

Heatherwick dijo que muchos conductores de automóviles eléctricos en la actualidad son «un tanto condescendientes» al meditar que no han hecho ningún daño en el mundo. «¿Pero hay algo bueno para ti?» Él dijo. «Realmente puedes llevar a cabo algo, aun si es pequeño, ¿eso puede cuadrar?» «

Craig Morton, instructor de la Escuela de Arquitectura, Arquitectura e Ingeniería Civil de la Universidad de Loughborough, le dijo a INFOTOTALque los vehículos de emisión cero no hay debido al desgaste de los neumáticos y que los sistemas de frenos liberan partículas que se lanzan constantemente al aire.

“La tecnología que verdaderamente puede remover esta substancia en el aire es importante pues una vez que este material particulado ingresa a las vías respiratorias, va a tener un impacto importante en la salud pública”, ha dicho Morton.

Añadió: “Más allá de que la introducción de estas tecnologías en los automóviles tiene ciertas virtudes, una de las mejores formas es limitar el movimiento de los vehículos en áreas de baja calidad del aire mediante políticas como esta, como áreas de aire limpio. Estas políticas tienen beneficios aparte de fomentar los viajes activos y achicar su autohegemonía, lo que conduce a ciudades mucho más habitables. «

Tesla ha equipado algunos de sus automóviles con filtros HEPA para purificar el aire al entrar en la cabina.

El sistema de filtro de aire tiene una configuración llamada Modo de defensa de armas biológicas, que Tesla usó en 2016 para probar que puede purificar el aire fuera del automóvil en ocasiones extremas.

La compañía puso uno de sus autos Model X en una burbuja llena de altos niveles de polución y activó el modo perfecto de defensa con armas biológicas. Tesla ha dicho: «El sistema del vehículo no solo purificó completamente el aire de la cabina, sino que también empezó a succionar aire del automóvil en cuestión de minutos».

Wells, de la Facultad de Cardiff, mencionó que el sistema HEPA no puede remover la polución urbana a un nivel práctico gracias a inconvenientes esenciales.

“En comparación con la proporción de aire contaminado disponible en las ciudades de todo el planeta hoy en día, la proporción de aire que puede pasar a través del sistema HEPA es insignificante”, ha dicho. «Por lo tanto, el sistema no marcará diferencias importantes».

Nick Molden, principal creador y director ejecutivo de Emissions Analytics, ha creado una herramienta de investigación y modelado online para analizar datos reales de emisiones de vehículos y le ha dicho a INFOTOTALque el sistema HEPA puede «adecentar» el aire exterior del vehículo, pero los efectos dependen de. on La proporción de aire filtrado.

“Los motores diésel modernos generalmente hacen lo mismo por el hecho de que el aire que ingresa al motor puede contener más partículas que el aire que sale del escape. Esto se origina por la combinación de la combustión de partículas en el motor y el filtrado de los gases de escape ”, dijo Malden.

Según Heatherwick, si Airo puede contribuir a purificar el aire de la región, eso es solo una parte del rompecabezas.

“¿Puede eso por sí mismo solucionar la crisis climática global? No ”, dijo. «Pero trató de emplear cada proyecto como una explicación para agregar algo».

Interior personalizable

Airo fue desarrollado por 7 de los 185 usados de Heatherwick Studio y diseñado como una extensión de la familia.

«Hay una verdadera crisis espacial en el mundo entero», dijo Heatherwick. «Varios de nosotros pensamos que habitamos un buen sitio, pero en el momento en que llega la crisis de Covid, pocas personas tienen una oficina separada o estudian en casa y la vida se transforma en un modelo completamente diferente».

Heatherwick dijo que deseaba diseñar un automóvil en el que la multitud pudiera trabajar, desarrollar, jugar, comer, hablar y ver videos, como un asiento de clase ejecutiva en un avión.

Mencionó que el vidrio electrocrómico deja que las personas en el automóvil vean el exterior y las personas del exterior no logren ver el interior, lo que da la privacidad necesaria.

«Hay mucho más de mil millones de automóviles en el mundo en este momento», ha dicho Heatherwick, y añadió que unicamente se utilizan el 10% del tiempo.

“En muchos casos, el estéreo del automóvil es mejor que el estéreo de la vivienda de alguien. De hecho, el asiento del automóvil es mucho más cómodo que la silla de alguien. Conque, bueno, ¿verdaderamente hacemos este trabajo bien difícil? Piense en ello como un espacio que se emplea parcialmente en su historia «.

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